ATOS壓力控制閥是控制壓力的閥的總稱。在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱為壓力控制 閥。壓力控制閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為壓力閥，主要是用來(lái)滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。 包括安全閥、溢流閥、減壓閥和順序閥。壓力控制閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔， 每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被 吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或露出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油 就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶 動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)。 壓力控制閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來(lái)控制閥體上油道的開閉，系統(tǒng)的zui高壓力是由溢流閥調(diào)定的，系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。在具體的液壓系統(tǒng)中，根據(jù)工作需要，對(duì)壓力控制的要求是各不相同的：有的需要限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力，如安全閥；有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值（或者壓力差、壓力比等），如溢流閥、減壓閥等定壓閥；還有的利用液壓力作為信號(hào)控制其動(dòng)作，如順序閥、壓力繼電器等。 壓力控制閥的工作原理壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來(lái)的油進(jìn)入B腔后，由于兩邊面積相等，故對(duì)閥芯沒(méi)有軸向推力。在圖1(a)所示位置時(shí)，彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷，油液沒(méi)有泄漏，系統(tǒng)壓力升高，A腔內(nèi)的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過(guò)彈簧的推力，使閥芯向下運(yùn)動(dòng)，如圖1(b)所示。由于P口與T口接通，壓力油經(jīng)T口泄回油箱，系統(tǒng)壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當(dāng)油壓力低于彈簧力時(shí)，閥芯上移，又切斷P口與T口的，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動(dòng)作，系統(tǒng)壓力就在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)平衡，穩(wěn)定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。  圖 1
ATOS壓力控制閥上海維特銳正規(guī)渠道優(yōu)勢(shì)供應(yīng)，部分現(xiàn)貨正*銷售中，數(shù)量有限，先到 先得。維特銳公司03年成立，14年來(lái)一直為國(guó)內(nèi)大中小型企業(yè)提供原裝進(jìn)口液壓、氣動(dòng)、 工控類元件。公司目前在德國(guó)和美國(guó)已經(jīng)設(shè)立了自己的辦事處，直接對(duì)接歐美工廠訂貨 、提貨。在國(guó)內(nèi)也有自己的報(bào)關(guān)公司，縮短報(bào)關(guān)清關(guān)的時(shí)間，提升貨期速度。如需采 購(gòu)可公司業(yè)務(wù) 李工，我將竭誠(chéng)為您服務(wù)。詢價(jià)采購(gòu)時(shí)請(qǐng)備注貴公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照抬頭、 聯(lián)系人及；您需要的品牌型號(hào)數(shù)量以、郵件或者傳真的形式發(fā)給我們。我們將 按順序*時(shí)間給您回復(fù)報(bào)價(jià)。 阿托斯壓力控制閥*現(xiàn)貨： REM-4/32/210/210/V-ERX
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